一、前言 

    高鐵作為中華民族發展復興的重要基礎和標志，具有舉足輕重的地位。其沿線經過的區域廣，環境復雜，里程長，存在較大的安全事故隱患， 而目前高鐵沿線防護基本上是以物防（鐵網）為主，人防（巡檢）為輔，當有突發的侵入行為，做不到實時報警，而光纖振動預警系統將實現動車在行駛中路網出現安全狀況時提前預警，并結合無人機技術進行出警巡查。

二、高鐵沿線周界保護措施及出現的風險

1、目前防護措施

2、沿線風險

三、公司提供的光纖振動預警系統在高鐵中的應用

    光纖振動預警系統是采用尖端的光纖分布式振動傳感技術和先進的事件定位技術構建的安全報警系統?；诠饫w技術的系統設計，使該系統不受電磁、閃電、無線電信號的影響，可穩定使用長達15年以上。系統具有機器學習能力，當AI分析系統進行‘訓練集數據采集和盲測’階段后，將能達到高探測率、低誤報率的狀態，可排除大部分由環境因素引起的虛警。系統還可以利用光纜固有的通信功能構成無源遠程通信監控網絡，更方便地實現視頻監控被防御對象的全程范圍，確保7*24小時的安全防御。如人員攀爬、動物侵入、違法人員非法破壞、自然災害以及可能威脅鐵路的機械施工等，實現系統預警，并結合無人機技術進行出警巡查，對入侵威脅到鐵路區域的行為進行處理以保證高鐵的安全正常運行。

四、系統的特點

★光纖領域的核心技術，是未來安防技術發展的主流方向；

★實時、長距離、直線型可監測40km，環網型可監測80km；

★全天候監控7*24 小時地連續工作15年以上；

★具有獨特的定位功能，定位精度在 ±20米；

★采用獨特算法探測率極高：單次觸發（觸摸光纜、人工挖掘、機械施工等）的探測率＞99.7%，多次觸發的探測率=100%；

★即時告警：系統的報警響應時間小于2秒；

★系統具有AI學習機制：安裝校驗后，經過‘訓練集數據采集’與‘盲測’，建立了事件數據庫，（虛警）誤報率小于1%；

★采用無金屬專用光纜作為分布式傳感器，無任何信號輻射，與電磁、射頻、無線信號、高壓靜電場等各種信號場互不干擾；

★抗干擾能力強，能排除自然界干擾，如：雷擊、暴風雨、來往車輛震動；

★性能穩定，耐腐蝕，在干燥、潮濕和水下等多種環境中使用；

★操作性可靠性高，所有室外部件均為無源器件無需另外敷設電源，施工簡便，光纜布線只要按照通信光纜的施工標準即可；

★產品兼容性好；

★真正實現對防御對象的長距離、全天候、高效能的安全防御與管理。

五、施工規范

※考濾鐵路沿線的特殊性，為了保證高鐵正常運行并結合預警系統的特性，提高高鐵沿路運行的安全系數；感應光纜將采用掛網式及埋地式雙工藝安裝。

※鐵路周邊護欄多為雙層鐵藝護欄或水泥制品護欄。因此將光纜鋪設在護欄下段格柵內呈S型展開鋪設，每隔30-50厘米用專用扎帶將光纜與格柵緊密固定（如圖1）。

※埋地式主要是把光纖暗鋪于圍欄內部砂礫層，砂礫底層鋪設鐵網（鐵網底面加鋪土工布防止鐵網與泥土板結）加強振動的靈敏度（如下圖2）。

※在鋪設的時候注意不要把傳感光纜壓彎或壓斷，光纜的彎曲弧度應該大于光纜直徑的15倍。

光纜敷設如圖所示:

圖.1

 圖.2